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来源:青海新闻网作者:刘珂 田松峰发布时间: 2015-12-02 14:5

来源:未知 发布时间:2017-10-25 20:17

  青海新闻网讯 日前,随着中国水电四局全力攻克技术难题,900吨运梁机连续通过两条隧道,标志着由中国水电四局承建的北京至沈阳客运专线标段大里程架梁工作全面展开。

  京沈客运专线标五家子隧道和沙拉乌隧道在半截塔特大桥与三间庙大桥之间,均为架梁通道重要部分,是箱梁运输必经之路,由于隧道尺寸、箱梁尺寸、运梁车高度等方面限制,运架车在正常情况下无法实现运梁通过隧道箱梁能否及时运输到位也成为制约大里程方向架梁的重要因素。

  为破解技术难题,京沈客专TJ-9标项目部超前谋划,采取多种措施并用的方法:一是经理部领导主持召开运梁车驮梁过隧道专题会议,对隧道的净空面是否满足运梁车驮梁通过进行了详细的计算;二是下发了《关于仰拱填充层超高处理的通知》、《提运架施工安全风险管控要点的通知》对仰拱填充面平顺度、高度和隧道净空面提出了具体要求,在保证隧道仰拱质量的情况下,将填充层进行分层浇筑,待运架工作完成后再进行填充层上浇筑作业,保证运梁净高;三是各级技术人员通过与厂家沟通,多方考察,对运梁车进行了改造,使得运梁车可高低位运梁的效果;四是经理部领导带队,工程部、安质部参加,对运梁车驮梁过隧道进行现场盯控,全程跟进,实时研究方案,及时解决问题,保证运梁车顺利行进。

  运梁车通过隧道,标志着大里程方向箱梁架设已经进入全面架设阶段,为年底完成箱梁三间庙大桥、大巴大桥、大巴特大桥、文土营子大桥、下窝堡特大桥运架箱梁任务打下坚实基础。